Двигатель М273 мерседес

Двигатель M273 Mercedes  4.7i  и 5.5i 

Двигатель M 273 - бензиновый двигатель с восьмицилиндровым V-образным расположением v8. Двигатель имеет две разновидности, отличаются они по объёму. Двигатель мерседес 5,5 и двигатель мерседес 4,7.
М 273 является дальнейшим развитием М 113. От него он перенял расстояние между цилиндрами и расположение. Технически он похож на бензиновый двигатель V6 M 272, который возник в том же цикле разработки. Двигатели имеют общий угол наклона между двумя рядами цилиндров друг к другу и расстояние между отдельными цилиндрами.
M 273 дебютировал в сентябре 2005 года в S-классе. С тех пор двигатель использовался в E-классе и CLS, в классах S и R, а также в CL, SL и CLK, а также в ML, GL. Преемник с 2010 года двигатель М 278.

Технические данные двигателя М273

- четырехтактный бензиновый двигатель V8 с жидкостным охлаждением, угол наклона цилиндра 90 °;
- Расстояние между цилиндрами: 106 мм;
- Алюминий - блок цилиндров с литыми гильзами цилиндров из силитека (сплав Al-Si);
- Алюминиевый картер с усиленными крышками подшипников и уплотненными распылением вкладышами (вес 33 кг);
- Алюминиевые головки цилиндров, каждая с двумя верхними распределительными валами (DOHC), фазером и центральной свечой зажигания;
- независимая регулировка распредвала со стороны впуска и выпуска;
- Степень сжатия: 10,7: 1;
- переменно регулируемый, переменный впускной коллектор (впускной коллектор) из алюминия - магния - сплава
- 3-пластинчатый термостат с электрическим подогревом (терморегулирование с контролем карты)
- Блок управления двигателем Bosch ME9 с двумя микроконтроллерами (56 МГц, 2 МБ флеш-памяти)
- восемь одинарных катушек с прессованным железным порошковым сердечником и встроенной электроникой привода в прямом расположении над свечой зажигания
 - 90% от максимального крутящего момента доступно между 2000 и 5600 об / мин.
- Вес по DIN 70020a: 187 кг

Проблемы двигателя M273

По сути, этот двигатель считается чрезвычайно надежным. В то же время у ранних моделей (примерно до сентября 2006 года) были проблемы с зубчатой ​​шестерней в цепи привода ГРМ. Mercedes-Benz использовал неподходящий закаленный материал до этой даты. В результате весь цепной привод пришлось регулярно менять местами на поврежденные транспортные средства. Согласно Mercedes-Benz с номером двигателя 088611 была установлена ​​модифицированная прямозубая шестерня.
Впускной коллектор был проблемный. Используемые в нем пластиковые клапаны, предназначенные для изменения длины воздухозаборника, могут со временем коксоваться и в крайних случаях обрываться.
 

Характеристика двигателей M273

У нас вы можете купить двигатель мерседес M273